Lotus Exige Cup 430, to jeden z najnowszych modeli z klocków konstrukcyjnych w ofercie firmy CADA. Zapraszamy na recenzje zestawu C61511W składającego się z 3730 elementów.
Nie ulega wątpliwości, iż techniczne modele z serii Master od firmy CADA, to klasa sama w sobie. Ta chińska firma wyraźnie pokazuje, iż nie tylko dorównała jakością duńskiemu producentowi, ale także wyprzedza go pod względem projektowym oraz co ważne cenowym. 799 zł za 3730 klocków, to jest coś absurdalnego, o czym fani LEGO mogą tylko pomarzyć. Jedni marzą, inni kupują, zapraszam na recenzję licencjonowanego zestawu CaDA Lotus Exige Cup 430 C61511W
Lotus Exige Cup 430
Lotus Exige to lekki brytyjski sportowy samochód, wywodzący się z modelu Elise. Konstrukcję zaprojektował Colin Chapman, założyciela brytyjskiej marki, według zasady „performance through light weight” (osiągi przez lekkość). W latach 2010 Exige zyskał mocne silniki V6 i stał się jednym z najbardziej „wyścigowych” aut produkcyjnych w fabrykach Lotusa. W listopadzie 2017 r. Lotus zaprezentował kolejny krok w tej ewolucji – Exige Cup 430, czyli ostateczną wersję modelu Exige z silnikiem V6.
Exige Cup 430 jest często uważany za jeden z najbardziej ekstremalnych samochodów sportowych dostępnych seryjnie. Oferuje proporcje mocy do masy i aerodynamikę, które rywalizują z dużo droższymi supersamochodami. Jego powstanie i sukces to także symbol filozofii Lotusa: maksymalna wydajność dzięki niskiej masie, precyzji prowadzenia i bezkompromisowemu podejściu do konstrukcji samochodu sportowego. Czy to samo będziemy mogli powiedzieć o modelu z klocków konstrukcyjnych od firmy CADA? Przekonajmy się, zaczynamy oczywiście od zawartości pudełka.
Zawartość opakowania
Firma CaDA przyzwyczaiła mnie już, iż ich opakowania prezentują klasę premium. Nie inaczej jest w przypadku Lotusa, na którym model samochodu jest laminowany. Te pudełka prezentują się tak dobrze, iż aż szkoda wynosić ich do piwnicy, czy na strych. Gdyby tylko nie były tak duże, to śmiało mogły robić za obrazy na ścianach. Napisałem duże? Opakowanie Lotusa jest ogromne, a jego wymiary to 56,5 x 14,5 x 37,5 cm. Znajdziemy w nim cztery odpowiednio ponumerowanych kartoników z klockami oraz dwie książki z obrazkową instrukcją. W zestawie nie ma żadnych naklejek, natomiast klocków z nadrukiem jest kilka. Są to zegary w kokpicie, nakrętki na koła, flaga Wielkiej Brytanii na spoilerze, pokrywa silnika z napisem LOTUS, rejestracja oraz duży napis LOTUS w tylnej części samochodu.
Cztery kartoniki z klockami tworzą nadrukowane zdjęcie prawdziwego Lotusa Exige Cup 430. Stawiając obok nich górną pokrywę, mamy świetne porównanie prawdziwego modelu z tym, który powstanie z klocków konstrukcyjnych. Miłym zaskoczeniem było dla mnie spakowanie wszystkich łączników z oporem (piny) do dwóch osobnych woreczków, dzięki czemu zmniejszono i tak dużą liczbę woreczków foliowych.
Instrukcja
Jak już wspomniałem, instrukcja składa się z dwóch książek, które razem mają 614 stron. Pierwsza książeczka na początku zawiera dużo świetnej jakości zdjęć, które z różnych kątów pokazują nam prawdziwego Lotusa z jego klockowym odpowiednikiem. Niestety firma CADA nie publikuje elektronicznych instrukcji – a przynajmniej nie od razu, więc jesteśmy skazani na przewracanie kartek, zamiast używania wygodnego tabletu lub laptopa. Instrukcja jest po prostu świetna, obrazki są duże i bardzo wyraźne. Każdy krok szczegółowo zaprezentowany, tak, abyśmy nie popełnili żadnego błędu.
Budowanie CaDA Lotus Exige Cup 430 C61511W
Proces budowania Lotus Exige Cup 430 możemy podzielić na dwa segmenty. Pierwszym będzie zbudowanie podwozia, wnętrza pojazdu wraz z kokpitem, ośmiostopniową skrzynią biegów i silnikiem V6. Natomiast drugim etapem jest budowanie nadwozia. Zaczynamy od tylego spoilera, nadkoli oraz progów. Następnie zbudujemy przednie elementy wraz z odłączanym dachem.
Etap 1
Lotus Exige Cup 430 zaczynamy budować od tylnej osi napędowej, na tym etapie nie ma jeszcze nic skomplikowanego. Jednak gwałtownie musimy się bardzo skupić, ponieważ najtrudniejszy moment budowy przychodzi dosyć szybko. Mam tu na myśli budowanie ośmiobiegowej skrzyni biegów. Trzeba się tu naprawdę bardzo skupić, aby wszystkie koła zębate obsadzić we adekwatnych miejscach. jeden błąd, jedna zębatka źle dobrana lub źle umieszczona i cały mechanizm nie będzie działał. o ile skrzynie biegów zbudujecie poprawnie i wszystkie zębatki się obracają, to nic trudniejszego w dalszym etapie budowy już was nie spotka. Nad skrzynią biegów zbudujemy silnik V6, to standardowa konstrukcja oparta na sześciu tłokach oraz trapezowej obudowanie znana z wielu modeli samochodów.
Etap 2
Kolejnym etapem jest rozpoczęcie budowania tyłu samochodu z pakietem aerodynamicznym, gdzie pierwsze zielone elementy konstrukcji wchodzą do gry. Na tym etapie w miarę poznamy szerokość naszego modelu. Następnie budujemy podłogę pod fotele i kokpit, jak możecie zobaczyć na zdjęciach znalazło się tu także miejsce dla dźwigni zmiany biegów. Następnie ponownie wracamy na tył samochodu, aby nadbudować elementy konstrukcyjne tuż na światłami. Drugi etap kończy się w momencie zbudowania przedniej osi skrętnej oraz elementów tylnego nadkola. Przednio oś, tak samo, jak i tylna została oparta na czterech amortyzatorach.
Etap 3
Czas zacząć wypełniać wnętrze, więc na tym etapie zbudujemy dwa sportowe fotele z nadrukowanym logo producenta. Za fotelami sprytnie ukryto długi axl z kołe zembatym, który służy do zmiany biegów oraz podnoszenia tylnej klapy. Fotele nie są tak duże i tak ładne, co w Mazdzie RX-7, ale i tak dobrze wpasowują się w sportowe wnętrze Lotusa. Auto coraz bardziej się wydłuża, a wszystko to dzięki między innymi zielonym sportowym progom.
Bez czego nie obejdzie się każdy samochód sportowy? Oczywiście bez tylnego spoilera (lotki), który nie tylko podkreśla sportowy charakter, ale również dociska auto przy dużych prędkościach. Na jego bokach umieścimy nadrukowany klocek z flagą wielkiej Brytanii. Mam nadzieję, iż napatrzyliście się na piękną czerwoną pokrywę silnika, gdyż w tym momencie zakryjemy ją tylnym oknem z dużymi żaluzjami. Dodamy tu także kolejne elementy tylnego nadwozia, w tym klocek z nadrukowanym wlewem do baku paliwa.
Trzeci etap kończymy, budując kokpit z kilkoma nadrukowanymi elementami. Tu także stworzymy pierwsze elementy przodu samochodu. Konkretnie są to środkowe elementy skupiające się wokół grilla. Jak widzicie, trzeci etap budowy ma w sobie najwięcej kluczowych konstrukcji dla całego etapu budowy samochodu.
Etap 4
Ostatni etap to już sama przyjemność, gdyż po zbudowaniu przedniej maski na samochód nabierze ostatecznego kształtu. Miłym zaskoczenie były dla mnie dwa przezroczyste klosze przednich lamp, które firm CADA zapakowała do dwóch osobnych woreczków. Dzięki temu nie ma szans, aby w czasie transportu pojawiła się na nich choćby jedna rysa. Sam proces budowy maski, jak i przednich nadkoli jest prosty i intuicyjny. Podobnie jest z drzwiami, które bez większych problemów można gwałtownie zbudować oraz łatwo zamontować do niemal gotowego już pojazdu. Tak gwałtownie i łatwo zbudowałem drzwi, iż zapomniałem zrobić ich zdjęcie.
Zbliżając się już do końca, pozostało nam zbudować dach, który co interesujące jest odłączany. o ile tylko zapragniecie mieć Lotusa w również pięknej wersji „roadster“, to model od firmy CADA wam na to pozwala. Uroczyste zakończenie procesu budowania, to oczywiście nałożenie gumowych opon na plastikowe felgi oraz przymocowanie ich do piast w samochodzie. o ile nigdzie się nie pomyliliście w trakcie budowanie skrzyni biegów, to wszystkie koła będą się bez problemu obracać, a przednia oś skręcać.
Podsumowanie
CaDA Lotus Exige Cup 430 C61511W, to bez wątpienia bardzo interesujący model. Z jednej strony wielu fanów klocków może przerazić liczba aż 3730 elementów, ale właśnie po to są takie recenzje, jak ta, którą właśnie kończysz czytać. Mimo tak wielu elementów to bardzo przyjemny i prosty model do zbudowania. Tak naprawdę wysoka trudność jest tylko na samym początku, gdy z wielu zębatek musimy zbudować ośmiobiegową skrzynie biegów. Gdy się z nią uporamy, to dalsza budowa jest już czystą przyjemnością, a wręcz relaksem, gdyż nie ma tu żadnych skomplikowanych elementów do zbudowania, czy umieszczenia w trudno dostępnych miejscach. Budowa Lotusa od firmy CADA to przyjemna i angażująca zabawa. Znajdziesz tu dużo ciekawych technicznych fragmentów, szczególnie przy zawieszeniu i mechanicznej skrzyni biegów.
Jeżeli jeszcze nigdy nie zbudowałeś modelu składającego się z ponad trzech tysięcy klocków, to CaDA Lotus Exige Cup 430 C61511W bez wątpienia jest idealnym zestawem, aby rzucić sobie takie wyzwanie. Tym bardziej iż cena jest bardzo zachęcająca, za 3730 elementów zapłacisz tylko 799 zł, co daje skromne 21 groszy za klocek. CaDA Lotus Exige Cup 430 daje bardzo dużo za relatywnie małe pieniądze. Będzie to świetny wybór, jeżeli chcesz duży, detaliczny model bez wydawania fortuny. W tej cenie to jedna z lepszych propozycji w skali 1:8.
Recenzowany Lotus to oczywiście projekt stworzony z myślą o dorosłych budowniczych i fanach motoryzacji. Z pewnością to nie zabawka, a model kolekcjonerski, który robi ogromne wrażenie po złożeniu. Projektantowi Suhwanowi Ji z całkowitą pewnością udało się oddać charakter oryginalnego pojazdu.
Co nowego w ofercie firmy CADA na 2026 rok?
Firma CADA bez wątpienia projektuje fantastyczne bolidy F1 z klocków konstrukcyjnych. Możesz się o tym przekonać czytając moją recenzję zestawu KlCK Sauber F1 Team C44 C64010W oraz Alfa Romeo Formuła 1 Team Orlen. niedługo do tego grona dołączy kolejny bolid, tym razem będzie piękny różowo niebieski BWT Alpine F1 Team. Natomiast w jeszcze dalszej przyszłości otrzymamy zielony bolid na licencji Aston Martin Aramco F1 Team.
