Trasa tramwajowa w Warszawie będzie mieć niemal 6,5 km, zaczynając się na Targówku przy skrzyżowaniu ulic Matki Teresy z Kalkuty i Rembielińskiej. Dalej pobiegnie ulicami św. Wincentego i Głębockiej, potem kilometrową estakadą nad trasą S8 i rondem Małej Brzozy, a następnie rezerwą terenową. Skończy się pętlą tramwajowo-autobusową przy ul. Zaułek.
Planuje się, iż przejazd od tej pętli do stacji metra przy Kondratowicza zajmie około 15 minut, a do Dworca Wileńskiego około 30 minut. Tramwaje mają jeździć choćby co 2-3 minuty.
Wykonawca kompletnej dokumentacji projektowej opracuje m.in. warianty przebiegu, projekty architektoniczno–budowlane i wykonawcze, raport ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko. Dokona także np. uzgodnień z właścicielami podziemnych sieci i zarządcami dróg, pozyska pozwolenie na budowę. Na przeprowadzenie wszystkich czynności ma 42 miesiące. Za najlepszą uznano propozycję spółki Voessing Polska. Umowa warta jest nieco ponad 25 mln zł.
Otrzymanie pełnej dokumentacji pozwoli firmie, która będzie budować linię, na szybsze rozpoczęcie robót (planowane są na lata 2028-2030; w tej chwili realizowane są prace nad zapewnieniem finansowania).
Przeczytaj także: Metro w Warszawie. Zaczęli drążenie ostatnich tuneli II linii
