Bigster od Renault zrobi karierę. Z wyglądem i wyposażeniem blisko premium oraz nową metką

Renault nie zwalnia tempa w globalnej ekspansji. Marka właśnie ogłosiła pełną gotowość do masowej produkcji modelu Boreal – swojego nowego oręża w segmencie C-SUV. Choć technologicznie auto dzieli fundamenty z nową Dacią Striker, Boreal ma zupełnie inne zadanie- stać się bardziej wyrafinowaną, niemal luksusową propozycją dla najbardziej wymagających klientów.

Nowość Renault Boreal, to więcej niż „tylko” Bigster

Renault Boreal to propozycja dla klientów, którzy poszukują walorów użytkowych Dacii, ale oczekują wyższego poziomu wykończenia i wyposażenia. Świat poznał pierwsze szczegóły na jego temat w lipcu 2025 r. Teraz model, który został wprowadzony na rynki w zeszłym roku w Ameryce Południowej zjedzie z taśm produkcyjnych zakładu Renault w Turcji. To oznacza, iż zamierza zostać gwiazdą, jak Dacia Bigster, ale bardziej premium w krajach Europy spoza UE.

Dla rodzin to będzie hit. Samochód mierzy 4,56 m długości, oferując rozstaw osi wynoszący 2,70 m, co przekłada się na przestronne wnętrze. Design i jakość wyróżnią na tle rywali i na ulicach. Wyposażony w 19-calowe felgi, panoramiczny dach i z dbałością o detale we wnętrzu ma duży apetyt na sławę Dacii Bigster.

Technologie na pokładzie obejmują m.in.:

• 10-calowy wyświetlacz z systemem openR Link (wspierającym Google Automotive) w centrum,
• zaawansowany system Hands-Free Park ułatwiający parkowanie.

foto: materiały prasowe producenta

Renault Boreal- przebój z mocnym układem hybrydowym

Francuski producent stawia na zróżnicowanie, jeżeli chodzi o warianty napędowe. Są dopasowane do specyfiki rynków.Boreal będzie więc napędzany:

• hybrydą E-Tech o mocy 160 KM, podobną do tej z Dustera i Bigstera,
• jednostką 1.3 TCe EDC o mocy 145 KM w krajach Europy Wschodniej (spoza UE),
• do oferty niedługo dołączy także wariant z napędem e-4×4, wykorzystujący silnik elektryczny na tylnej osi- to znacząco podniesie możliwości terenowe auta.

Z Turcji Boreal pojedzie na rynk Europy Wschodniej (poza UE), na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej i Subsaharyjskiej, foto: materiały prasowe producenta

Ambicje Renault

Dla Grupy Renault, Boreal to „bilet” do segmentu C-SUV w krajach o wysokim potencjale wzrostu. Jak podkreśla Fabrice Cambolive, CEO marki Renault:

„Boreal ucieleśnia ambicje Renault, by przyspieszyć rozwój poza Europą, oferując naszym klientom większą wartość”.

Nowy SUV to istotny model w międzynarodowym planie ekspansji marki Renault. Ta opiera się w dużej mierze na lepiej wyposażonych wersjach gamy samochodów Dacia, a także na niektórych modelach opracowanych we współpracy z Geely.

Ivan Segal, dyrektor ds. sprzedaży i operacji, zapowiada, iż Boreal ma odegrać kluczową rolę w umocnieniu pozycji Renault w Turcji – drugim co do wielkości rynku marki na świecie:

„Boreal wkracza w tej chwili w nową fazę komercyjnego wdrożenia. Produkcja w Bursie pozwoli nam dotrzeć na rynek turecki, drugi co do wielkości rynek Renault na świecie, a jednocześnie otworzyć się na eksport do grupy rynków w Europie Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Dzięki atrakcyjnemu produktowi i konkurencyjnej pozycji w przemyśle, Boreal wzmocni naszą obecność w segmencie luksusowych SUV-ów klasy C na rynkach międzynarodowych”

foto: materiały prasowe producenta

Fabryka w Bursie- strategiczne znaczenie

Turecki zakład w Bursie, będący owocem współpracy Renault i firmy Oyak, staje się sercem produkcyjnym nowej gamy SUV-ów Grupy Renault. Dzięki wykorzystaniu elastycznej platformy CMF-B (obecnie znanej jako RGMP Small), fabryka osiągnęła roczną zdolność produkcyjną na poziomie 390 000 pojazdów.

Obecnie z taśm montażowych zjeżdżają tam nowe Renault Clio, Duster oraz Boreal. Od końca tego roku wyjedzie stamtąd także Dacia Striker. Jeszcze w tym roku do tego grona dołączy największy SUV w gamie Dacii – Bigster. Wspólna platforma pozwala na znaczne oszczędności dzięki unifikacji podzespołów. To jest najważniejsze dla konkurencyjności cenowej marki na ponad 70 rynkach.

Jedno jest pewne, gdyby Boreal trafił do Polski, to „zjadałby” klientów zainteresowanych Australem. Dlatego ten SUV stanowi uzupełnienie oferty tam, gdzie marka potrzebuje silnego uderzenia w modnym segmencie przy zachowaniu wysokiej efektywności kosztowej.

źródło: Renault

NIE PRZEGAP:Wymarzone auto Polaków i pogromca Skody Octavia. Dacia Striker szpanuje hybrydą i 4×4 na ulicach