Cena diesla 10 września 2026 roku wynosi średnio 8,75 zł za litr i jest najwyższa w historii notowań portalu e-petrol.pl. Za pełny sześćdziesięciolitrowy bak trzeba zapłacić około 525 zł. Benzyna 95 kosztuje 7,89 zł, a autogaz 2,95 zł za litr.
Cena diesla 2026 na stacjach i przy autostradzie
Litr oleju napędowego podrożał w ciągu tygodnia o 36 groszy. Benzyna 95 poszła w górę o 26 groszy, autogaz o 6 groszy. Tak drogiego diesla notowania e-petrol.pl nie pokazały jeszcze nigdy. Rekord padł w środę.
Różnice między regionami są niewielkie. Najdrożej jest na Mazowszu, gdzie litr oleju napędowego kosztuje 8,77 zł. Najtaniej tankują kierowcy na Podlasiu, bo tam średnia wynosi 8,67 zł. Przy benzynie 95 rozpiętość sięga zaledwie ośmiu groszy, od 7,82 zł na Podlasiu do 7,90 zł w województwach dolnośląskim, podkarpackim i świętokrzyskim.
W trasie płaci się więcej. Jak podaje portal BOOP.pl, na Miejscach Obsługi Podróżnych przy autostradach A1, A2 oraz A4 pylony pokazują już 8,99 zł za litr oleju napędowego. Pełny bak kosztuje tam 539,40 zł. Stacje autostradowe od lat pracują na najwyższych marżach w kraju.
Ile kosztuje sto kilometrów dieslem
Auto klasy średniej pali na drodze szybkiego ruchu od 6,5 do 7,5 litra. Przy średniej krajowej daje to od 57 do 66 zł za każde sto kilometrów. Na stacji przy autostradzie rachunek rośnie do 67 zł. Różnica robi się widoczna dopiero na dłuższej trasie.
Ile kosztuje sto kilometrów elektrykiem
Kompaktowy elektryk zużywa około 18 kWh na sto kilometrów. W taryfie G11 kilowatogodzina razem z dystrybucją kosztuje średnio 1,26 zł. Ładowanie w domowym garażu wychodzi więc mniej więcej 23 zł za sto kilometrów. To jedna trzecia kosztu diesla.
W trasie jest drożej, bo szybkie ładowarki mają własne cenniki. Orlen Charge liczy 2,69 zł za kilowatogodzinę, GreenWay w taryfie standardowej 2,99 zł, a Ionity 3,10 zł. Sto kilometrów kosztuje wtedy od 48 do 56 zł. Elektryk wciąż wygrywa, choć przewaga topnieje.
Dlaczego paliwo podrożało po 1 września
Rządowy pakiet “Ceny Paliwa Niżej” wygasł 31 sierpnia. Od 1 września wrócił VAT w wysokości 23 procent, wcześniej obniżony do 8 procent. Skutek był natychmiastowy. Między 27 sierpnia a 3 września benzyna 95 zdrożała o 1,06 zł na litrze, a olej napędowy o 88 groszy.
Drugi powód to ropa. Baryłka Brent kosztuje około 101,10 dolara i jest mniej więcej 30 procent droższa niż w sierpniu. Rynek reaguje na napięcia wokół cieśniny Ormuz. Za notowaniami surowca idzie hurt: 9 września litr oleju napędowego kosztował w nim 7,03 zł netto, a benzyny 95 około 6,20 zł netto.
Minister energii Miłosz Motyka zapewnia, iż analitycy nie przewidują scenariusza z ceną 10 zł za litr. Powrotu dopłat na razie nie ma w planach, bo budżet państwa jest napięty. Pierwsza odsłona programu kosztowała około 5,2 mld zł.
Czy dopłaty do aut elektrycznych przez cały czas działają
Program NaszEauto wniosków już nie przyjmuje. Nabór zamknięto 30 kwietnia 2026 roku, a od 27 stycznia 2026 roku wnioski trafiały do funduszu wyłącznie warunkowo. Wpłynęło ich ponad 41 tysięcy, na kwotę przekraczającą 1,3 mld zł. To 110,4 procent budżetu, który wynosił 1,18 mld zł.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zatwierdził dotąd ponad 18 tysięcy wniosków na 573 mln zł i wypłacił 334,5 mln zł ponad 10,5 tysiąca beneficjentów. Status własnego wniosku sprawdzisz na stronie NFOŚiGW. Nowego programu dopłat na razie nie ogłoszono.
Stan na 10 września 2026 roku.
źródło zdjęć: Canva
